A proposta de venda do Maracanã reacendeu o debate sobre o destino do estádio mais famoso do Brasil. Políticos e parte da imprensa veem na privatização uma saída para os custos de manutenção e apontam o Flamengo como comprador natural. No entanto, mesmo que o negócio fosse concretizado, o clube não teria novas liberdades em relação ao atual modelo de concessão.
O estádio é tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) desde 2000 e também protegido por decreto municipal desde 2002. Isso significa que, ainda que o Flamengo comprasse o Maracanã, o clube continuaria obrigado a seguir as mesmas normas de preservação impostas aos atuais administradores.
O que o tombamento impede
Na prática, o tombamento proíbe qualquer modificação estrutural significativa sem autorização prévia. Elementos como fachada, marquise, arquibancadas e volumetria original são considerados intocáveis. O Iphan reforça que a responsabilidade pela conservação sempre recai sobre o proprietário:
“A preservação e a manutenção do bem tombado continuam sendo responsabilidade de seu proprietário, independentemente de quem o detenha. Portanto, cabe a ele submeter ao Iphan os projetos de qualquer intervenção, para análise e aprovação da autarquia.”
Ou seja, mudar o dono não muda as regras. O controle sobre o que pode ou não ser feito continuaria sob a autoridade do poder público.
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Além disso, o tombamento municipal abrange não apenas o estádio, mas todo o complexo esportivo: o Maracanãzinho, o Parque Aquático Júlio Delamare e o Estádio Célio de Barros. Qualquer reforma nesses espaços também exige aprovação da Gerência de Patrimônio Cultural da Prefeitura do Rio.
Inclusive, neste ano, Flamengo e Fluminense foram notificados por transformarem parte do Célio de Barros em estacionamento sem autorização do Iphan.
Mesmo pagando bilhões, Flamengo seguiria limitado
Ainda que o Flamengo investisse bilhões para adquirir o Maracanã, não teria autonomia plena. As restrições federais e municipais manteriam o estádio preso ao mesmo conjunto de regras que impede alterações profundas.
Projetos como ampliar arquibancadas, redesenhar setores ou modificar o entorno dependeriam de análise técnica e autorização formal do Iphan e da Prefeitura. Até ajustes considerados simples — como reforma da marquise ou substituição da cobertura — exigiriam aprovação prévia.
O relator do projeto que incluiu o estádio na lista de imóveis vendáveis, Alexandre Knoploch (PL), chegou a afirmar que o Flamengo seria o único clube com capacidade financeira e estrutura para mantê-lo, mas defende que o estádio continue sendo de uso compartilhado, mediante aluguel para outras equipes.
Na prática, mesmo após uma eventual compra, o “Maracanã do Flamengo” seguiria sendo um estádio tombado, controlado por órgãos públicos e compartilhado com outros clubes.
O contraste com o projeto do Gasômetro
Enquanto o Maracanã permaneceria limitado, o projeto do estádio próprio no Gasômetro surge como uma alternativa muito mais vantajosa para o Flamengo. Avaliado em R$ 2,2 bilhões, o novo projeto prevê uma arena moderna com 72 mil lugares, liberdade total de gestão e entrega mínima em 2036.
Diferente do Maracanã, o terreno do Gasômetro não tem restrições de tombamento, o que permite ao clube autonomia total sobre construção, design e utilização do espaço. O modelo financeiro foi desenvolvido pela FGV Conhecimento e pela RRA Consultoria, garantindo segurança jurídica e planejamento de longo prazo.
Mergulhe na História Rubro-Negra:
Além disso, o projeto teve a exigência de conclusão em quatro anos retirada por meio de acordo, permitindo que o Flamengo avance sem pressões políticas.
O plano reforça um ponto crucial: o estádio próprio é o caminho da independência. Enquanto o Maracanã seguirá como patrimônio público e protegido, o Gasômetro representa o futuro livre, moderno e inteiramente rubro-negro que o Flamengo busca construir.
